光华牌235型桅灯
上一篇 / 下一篇 2008-04-27 22:40:19 / 个人分类：光明左使
姓名：光华牌235型桅灯
产地：上海
时间:约1970年
尺寸：
收藏故事:
和我同岁的朋友都见过这种油灯，也许家里都还用过吧。地道的上海货，那年头谁屋里有个这样的灯也是有面子的事：名牌啊。
整个桅灯呈灯塔形，尤其是她的顶部，几乎和屹立在那惊涛骇浪中光明化身一模一样。顶部用弹簧和灯的主体相连，通过一个下大上小的圆柱形结构将灯罩固定住，弹簧的力量很大，必须用力将顶部向上提起，同时推动护网，才能取出灯罩。灯的供油系统非常科学，四两油居然可以持续燃烧12个小时！
好多人叫她马灯。其实应该叫桅灯，以前船上用的，跟马没啥关系。因为风里浪里的都不会熄灭，老百姓又给她取了个挺有意思的名字：气死风灯。
自打德国的“火手牌”桅灯上世纪初进入中国以后，上海开厂仿造的就有好几家。仿造归仿造，质量不打折。据说没过多久，不但国货占据了灯具市场的半壁江山，还出口到了南洋等地。
光华桅灯厂成立于1939年。235型桅灯属于其传统产品，从建国初期到80年代都在生产。并且于1983年获得国家优质产品银质奖。油壶上面压制出来的字体非常有特点，历经这么多年的洗礼依然清晰如新。
油壶盖内部带有小链，马大哈也不会出现加油后弄丢盖子的尴尬。盖子上面压花篆书的工艺让人能感觉到当年制作者一丝不苟的态度。
灯罩占整体的比例较小，估计是考虑到大风对照明稳定性的影响吧。护网呈X型布局，从它的粗细程度能够看出厂家是多么地不惜工本。护网侧面有个升降的开关，一按就可以把灯罩抬了上去，间隔几公分左右，用来点火和更换换灯芯。
灯罩底托上面仅有24个透气孔，这个工艺比起30年代国外进口的灯来显得比较粗燥。我想不出这么做的原因，大概这就是细节差距吧。
桅灯的金属部件由油壶、气柱和外套等36个零件组成（玻璃灯罩除外），生产工艺分为冲制、搪锡和装配等3大部分。50年代材料紧缺的时候，一度靠回收罐头盒子和煤油桶解决问题。后来她被列入了第二轻工业部计划产品，部分薄钢板从日本、联邦德国、意大利等国进口，加上厂家对生产严谨的态度，包括235在内的桅灯飘扬过海，进入美国、日本、英国、法国、瑞典等国，同时也将光明带给了非洲、拉丁美洲、东南亚苦大仇深的无产阶级战友们。
后记：
桅灯的工业发展史
1961年，桅灯生产制订企业标准。为达到标准，光华桅灯厂自制封底车投入生产，解决了油壶渗油和生锈现象；改进火口造型和结构，增强抗风力，使＃225和＃235桅灯的抗风能力达到15米/秒（6～7级）以上；改变压火片形状，增强火焰稳定性。
1966年，轻工业部颁布桅灯质量标准，1976年、1989年又先后作了修订。按照部标要求，光华桅灯厂继续改进火口尺寸，增加光亮度，扩大排气孔减少油壶温度，使火焰得到稳定。还根据用户要求，增加油盖链条和耐油橡皮圈，改进油壶口凹角度，防止煤油外溢。70～80年代，桅灯各项指标都达到部颁标准。
1979年后，光华桅灯厂自制桅灯气柱测量尺、护罩丝抗拉力试验架和测光箱等测试设备。1982年建立桅灯测试室，由交通大学设计、该厂自制的可控硅无级调速测风仪，用来测定桅灯的抗风程度。后又相继成立计量室、化验室，拥有一整套比较完善的测试设备。
“光华牌”桅灯于1979年获轻工业部优质产品证书，1979年和1981年获全国桅灯行业质量评比第一名；1983年，“光华牌”＃235桅灯获国家优质产品银质奖。
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